350051, Россия, Краснодар, ул. Шоссе Нефтяников, 37

Конвейер винтовой с подогревом КВ

Запросить коммерческое предложение

Конвейер винтовой стационарный КВ – транспортирующее оборудование общепромышленного назначения, отличающееся высокой производительностью и надежностью эксплуатации. Функционально конвейер предназначен для перемещения насыпных грузов плотностью не более 0,75 в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также под углом наклона до 20 градусов.

Технические характеристики

Обозначение Диаметр шнека, мм Кол. секций, шт Длина транспортирования, м Производительность м³/ч Давление пара в кожухе МПа Габаритные размеры, мм (LxBxH) Установленная мощность электрооборудования, кВт Масса, кг
1КВ-300 290 3 13,2 14 0,15 14035х700х1012 7,5 1427
1КВ-300-01 290 2 8,8 14 0,15 9635х700х1012 7,5 1930
1КВ-300-02 290 4 17,6 14 0,15 18435х700х1012 7,5 2433
1КВ-400 390 3 13,2 25 0,15 14025х700х1012 7,5 2165
1КВ-400-01 390 2 8,8 25 0,15 9625х700х1012 7,5 1595
1КВ-400-02 390 4 17,6 25 0,15 18425х700х1012 7,5 2735
КВ-500 480 2 7,4 40 0,15 8160х700х1080 7,5 1950
КВ-500-01 480 3 11 40 0,15 11830х700х1080 7,5 2613
КВ-500-02 480 4 14,7 40 0,15 15490х700х1080 7,5 3276

Устройство изделия

Основными узлами конвейера винтового с подогревом являются: 1 – Привод; 2 - Секция разгрузочная; 3 - Секция промежуточная; 4 - Секция загрузочная (рис.1).

Возможна поставка конвейера с одной и двумя промежуточными секциями или без промежуточной секции. Полное количество секций конвейера указывается при заказе в обозначении кон-вейера. Кроме того, конвейеры могут изготавливаться с подшипниками качения в крайних опорах и подшипниками скольжения в промежуточных опорах, а также с подшипниками качения в крайних и промежуточных опорах. Промежуточная опора состоит из кронштейна, закрепленного на корпусе секции конвейера 4-мя болтами. В корпусе кронштейна установлен подшипник качения, который защищен от попадания грязи двумя крышками. Также в крышках установлены 2 манжеты 1-60-85-4 ГОСТ 8752-70 и 2 манжеты 1-65-90-4 ГОСТ 8752-70. Вал установлен между секциями конвейера. Смазка подшипника производится через масленку 1.2Ц6 ГОСТ 19853-74. Промежуточная опора состоит из подвески закрепленной на плите а подвеска состоит из двух кронштейнов, соединенных между собой двумя болтами. Между кронштейнами установлены два вкладыша (верхний и нижний) которые и образуют подшипник скольжения. Для смазки подшипника между кронштейнами установлен узел смазки, состоящий из масленки и трубки. Смазка осуществляется консистентными смазками УС1 ГОСТ 1033-73 и др. Крайняя опора со стороны привода состоит из подшипника качения №3614 ГОСТ 5721, который установлен в корпусе с крышкой. Вращение шнеку от привода передается через вал. На этом же валу установлен отражатель, защищающий подшипниковый узел от попадания транспортируемого материала. Кроме того, от попадания грязи подшипник защищают манжеты 1-75х100-4 ГОСТ 8752, установленные 2 шт. в корпусе и 1 шт. в крышке. Смазка подшипника производится через масленку 1.2Ц6 ГОСТ 19853 поз.5 консистентными смазками УС1 ГОСТ 1033-73 и др.

Для замены подшипника необходимо отсоединить привод от конвейера. Затем отсоединить крышку поз. 2 от корпуса секции и снять ее вместе с подшипником и валом. Дальнейшая разборка и замена подшипника производится в обычном порядке. Для облегчения установки крышки с подшипником на место необходимо приподнять конец шнека.